HINO J08C इंजन परिवार वैश्विक मध्यम और भारी शुल्क ट्रक बाजार में सबसे अधिक पहचाने जाने वाले इनलाइन-छह डीजल प्लेटफार्मों में से एक है।HINO J08CTएक टर्बोचार्ज, इंटरकूल्ड उत्क्रांति के रूप में खड़ा है यांत्रिक J08C, पुराने स्कूल स्थायित्व के साथ उन्नत सांस और ईंधन के साथ मिश्रण।500 सीरीज (प्रोफिया/एफजी/एफडी प्लेटफार्म), और निर्यात-विशिष्टता वाले व्यावसायिक ट्रकों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, J08C/J08CT श्रृंखला फ्लीट ऑपरेटरों के बीच पसंदीदा बनी हुई है जो सरल सेवा और लंबे ब्लॉक दीर्घायु को महत्व देते हैं।
इस लेख में J08CT की मुख्य विशिष्टताओं को तोड़ दिया गया है, यह स्पष्ट किया गया है कि यह व्यापक J08C श्रृंखला से कैसे संबंधित है,और इन इंजनों को और उनके आसपास के ट्रकों को सड़क पर रखने के लिए एक व्यावहारिक भाग आपूर्ति रणनीति की रूपरेखा तैयार करता है.
1. HINO J08CT मुख्य तकनीकी विनिर्देश
J08CT एक 6-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक डीजल है जिसमें टर्बोचार्जर और एयर-टू-एयर इंटरकूलर है। बाजार और ट्यून के आधार पर,यह मैकेनिकल इंजेक्शन J08C और बाद के कॉमन-रेल J08E के बीच की खाई को पाटता है.
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पैरामीटर
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HINO J08CT (सामान्य)
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HINO J08C (आधार संदर्भ)
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विन्यास
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इनलाइन 6, एसओएचसी 4-वाल्व/साइकिल
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इनलाइन 6, एसओएचसी 4-वाल्व/साइकिल
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विस्थापन
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7.96 लीटर (7,961 सीसी)
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7.96 लीटर (7,961 सीसी)
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बोर × स्ट्रोक
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114 × 130 मिमी
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114 × 130 मिमी
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आकांक्षा
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टर्बोचार्ज + इंटरकूल्ड
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एनए या टर्बो (वैरिएंट-निर्भर)
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ईंधन प्रणाली
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अधिकांश J08CT पर मैकेनिकल इनलाइन पंप (ZEXEL-प्रकार); कुछ बाद के CT ट्यून शुरुआती J08E संक्रमण के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स साझा करते हैं
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मैकेनिकल इनलाइन इंजेक्शन पंप
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नामित शक्ति
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~220~260 PS (162~191 kW) @ 2,100~2,500 आरपीएम
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~175~247 एचपी उप-रूप के आधार पर
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पीक टॉर्क
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~1,020 N·m (102 kg·m) @ 1,400 rpm (उच्च आउटपुट ट्यून)
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539 ¥1,020 N·m टन के आधार पर
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संपीड़न अनुपात
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~17।5∙११९2:1 (ट्यून-निर्भर)
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19.2:1 (सामान्य)
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सूखा वजन
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~ ५६५५५८० किलोग्राम
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~565 किलो
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उत्सर्जन स्तर
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प्री-यूरो III / ईपीए टियर 2 समकक्ष (बाजार-निर्भर)
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ईपीए टियर 2 / यूरो 2 समकक्ष
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तेल क्षमता (पैन)
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~ 25.5 लीटर
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~ 25.5 लीटर
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मुख्य बातः J08CT114 × 130 मिमीJ08C की वास्तुकला का उपयोग करता है, लेकिन एक उच्च दक्षता वाले टर्बो और इंटरकूलर पैकेज का उपयोग करता है, जो कि रिव रेंज में पहले कम अंत टोक़ को धक्का देता है, ठीक वैसा ही जो डंप ट्रकों, मिक्सर और क्षेत्रीय ट्रकर्स की आवश्यकता होती है।
नोटः कुछ आफ्टरमार्केट और निर्यात साहित्य में 112 × 130 मिमी के आयामों के साथ ¥7.69 L J08CT ¥ की सूची दी गई है। यह आंकड़ा वास्तव में बाद के संस्करण का वर्णन करता है।J08Eसामान्य रेल ब्लॉक. भागों की खरीद करते समय, हमेशा रोकर कवर या ब्लॉक पर स्टैम्प किए गए इंजन उपसर्ग की पुष्टि करेंJ08C-,J08CT-,J08C-TI, आदि.अंतर्गत आदेश देने से पहले।
2जहाँ J08CT रहता हैः HINO ट्रक अनुप्रयोग
J08C/J08CT श्रृंखला ने 1990 के दशक के अंत से 2000 के दशक के मध्य तक HINO के वैश्विक ट्रक और बस उत्पादन का एक बड़ा हिस्सा संचालित कियाः
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HINO रेंजर / 500 सीरीज(एफडी, एफएफ, एफजी, एसजी चेसिस)
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HINO Profia (निर्यात 500)क्षेत्रीय परिवहन और निर्माण
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HINO 700 सीरीज (प्रारंभिक निर्यात निर्माण)कुछ बाजारों में साझा ड्राइवट्रेन परिवार
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HINO बस चेसिसशहर और स्कूल बसों का रूपांतरण
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ऑफ-हाईवे और औद्योगिकजनरेटर सेट, कंप्रेसर पैकेज और क्रेन वाहक जो J08C/J08CT को पावर यूनिट के रूप में उपयोग करते हैं
क्योंकि J08CT जटिल SCR/DPF बाद के उपचार (ज्यादातर टियर 2 / यूरो 2 कॉन्फ़िगरेशन में) से बचता है,यह दूरदराज के क्षेत्रों में बहुत उपयोगी है जहां नैदानिक सॉफ्टवेयर और डीईएफ आपूर्ति श्रृंखलाएं पतली हैं.
3. J08C श्रृंखला साझा वास्तुकला और भागों का आदान प्रदान
भागों के दृष्टिकोण से, J08C परिवार असामान्य रूप से अनुकूल हैः
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ब्लॉक और घूर्णी संयोजन: J08C, J08CT, J08C-TI, और J08C-TN एक ही 114 × 130 मिमी सिलेंडर आयाम साझा करते हैं, इसलिए लाइनर, पिस्टन, छल्ले, छड़ें,और मुख्य असर बड़े पैमाने पर यांत्रिक इंजेक्शन उपसमूह में पार-संगत हैं.
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हेड और वाल्वट्रेन: SOHC 24 वाल्व हेड आम हैं; कैम गियर ड्राइव गियर प्रकार (बेल्ट नहीं) है, यही कारण है कि ये इंजन उच्च घंटे की औद्योगिक ड्यूटी से बचते हैं।
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ईंधन प्रणाली: J08CT में मैकेनिकल इनलाइन पंप (ZEXEL/Bosch P- प्रकार के तत्व) का प्रयोग किया गया है। पंप पिंपल का आकार और इंजेक्टर का पंप दबाव हॉर्सपावर टैग के अनुसार भिन्न होता है, इसलिए इंजेक्टर स्टैम्प को इंजन प्रत्यय से मेल खाता है।
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शीतलन और टर्बो: इंटरकूलर कोर और टर्बोचार्जर वेस्टगेट सेटिंग्स गैर-इंटरकूल्ड J08C और J08CT के बीच भिन्न होती हैं, लेकिन वाटर पंप बॉडी, थर्मोस्टैट हाउसिंग और फैन ड्राइव साझा किए जाते हैं।
इस समानता का अर्थ है कि अच्छी तरह से स्टॉक किए गए J08C पार्ट्स प्रोग्राम स्वचालित रूप से अधिकांश J08CT सेवा आवश्यकताओं को कवर करता है।
4व्यापक भागों की आपूर्तिः एक J08C/J08CT कार्यक्रम में क्या शामिल होना चाहिए
HINO 500 या रेंजर पर डाउनटाइम शायद ही कभी परिधीय उपकरणों के अवरोध के कारण होता है। एक पूर्ण भाग आपूर्ति रणनीति तीन परतों को शामिल करती हैः
ए. इंजन आंतरिक और ओवरहाल
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सिलेंडर आवरण (अर्ध-तैयार या तैयार), पिस्टन (STD/OS 0.25/0.50), पिस्टन पिन, स्नैप रिंग
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पिस्टन रिंग सेट (टॉप क्रोम, J08CT के लिए 2nd/3rd नाइट्राइड)
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मुख्य / रॉड / जोर असर सेट
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पूर्ण गास्केट किटः सिर गास्केट (S1115-2650 प्रकार), वाल्व कवर, तेल पैन, निकास जनरेटर, इंजेक्टर सील
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वाल्व ट्रेन: इनपुट/एक्सॉस्ट वाल्व, गाइड, सीट, रॉक शाफ्ट, कैम फॉलोअर्स
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क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, फ्लाईव्हील रिंग गियर
B. ईंधन, वायु, शीतलन, विद्युत
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मैकेनिकल इंजेक्शन पंप के पुनर्निर्माण किट, इंजेक्टर नोजल (23600-3601 परिवार), वितरण वाल्व
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टर्बोचार्जर (सीटी-विशिष्ट ए/आर आवास), इंटरकूलर कोर, बूस्ट होज़, वेस्टगेट डायफ्राम
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पानी के पंप (16100-E0240), थर्मोस्टेट (SZ910-46029), रेडिएटर नली, प्रशंसक क्लच
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अल्टरनेटर (27040-2281), स्टार्टर (28100-2625), सेंसर (तापमान 83430-1680, दबाव 83530-1080), वायरिंग पिगटेल
C. HINO ट्रक के आसपास के घटक
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क्लच किट, रिलीज़ लेयरिंग, फ्लाईव्हील हाउसिंग
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ट्रांसमिशन सिंक्रनाइज़र रिंग (जैसे, J08C संचालित गियरबॉक्स के लिए 33371-2210)
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500/रेंजर चेसिस के लिए स्टीयरिंग बॉक्स और टाई रॉड
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ब्रेक चैंबर, पत्ती स्प्रिंग बुशिंग, नाब सील
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कैब प्रकाश व्यवस्था, दर्पण, वाइपर लिंक, दरवाजे के टिका
एक परिपक्व आपूर्तिकर्ता दोनों का स्टॉक करेगावास्तविक HINOऔरOEM-समान(आईएसओ/टीएस 16949) लाइनें ताकि बेड़े शोरूम विनिर्देशों के पुनर्निर्माण और लागत-अनुकूलित नियमित प्रतिस्थापन के बीच चुन सकें।
5फ्लीट ऑपरेटरों के लिए सोर्सिंग रणनीति
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मुहर से चिह्नित करें, नाम की पट्टिका से नहींउद्धरण पर ¥ ¥ J08CT ¥ का अर्थ 7.96 L यांत्रिक CT या गलत लेबल 7.68 L J08E हो सकता है। हमेशा ब्लॉक सीरियल उपसर्ग के लिए पूछें।
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उच्च कारोबार वाले स्टॉक 20पानी का पंप, थर्मोस्टेट, इंजेक्टर नोजल, टर्बो ऑयल फीड लाइन, हेड गास्केट, स्टार्टर, अल्टरनेटर, क्लैच लेयरिंग। ये सड़क के किनारे विफलताओं का लगभग 70% कवर करते हैं।
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बेड़े में 5 इंजनों पर एक ओवरहाल किट रखें✓ लाइनर/पिस्टन/लेयरिंग/गस्केट किट आपातकालीन हवाई माल की तुलना में केंद्रीय रूप से रखने के लिए सस्ता है।
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इंजेक्टर के पप दबाव की जाँच करेंJ08CT इंजेक्टर अक्सर 18,000-22,000 kPa होते हैं; असंगत नलिकाओं से धुआं और धुलाई होती है।
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गियर चालित कैम लाभ का उपयोग करेंसमय बेल्ट अंतराल नहीं होने का मतलब है कि एक कम अनुसूचित अपघटन; दुकानों को आपको बेल्ट रूपांतरण के लिए अपग्रेड न करने दें।
62026 में जे08सीटी अभी भी क्यों मायने रखता है
नए J08E और A05C इंजन स्वच्छ और अधिक कुशल हैं, लेकिन ऑपरेटरों को चलाने के लिए2010 से पहले के HINO ट्रकनिर्माण, कृषि, खनन सहायता या विकासशील बाजारों के लिए रसद में, J08CT मधुर स्थान हैः
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धूल भरे परिस्थितियों में ट्रक को कम करने के लिए कोई डीपीएफ/एससीआर नहीं
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मैकेनिकल पंप कारखाने सॉफ्टवेयर के बिना बेंच-कैलिब्रेट किया जा सकता है
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लाइनर/पिस्टन किट विश्व स्तर पर गैर-प्रिमियम कीमतों पर उपलब्ध हैं
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गियर चालित कैम और कास्ट-आयरन ब्लॉक नियमित रूप से इन्फ्रैम से पहले 500,000 किमी से अधिक होते हैं
संक्षेप में, J08CT सबसे उन्नत HINO डीजल नहीं है, लेकिन यह सबसे उन्नत में से एक है।मरम्मत योग्य, और यह सीधे ट्रकों के लिए प्रति किलोमीटर कम कुल लागत में तब्दील होता है जो चलते रहकर अपना खर्च कमाते हैं।
निचला रेखाःHINO J08CT में 7.96 L J08C के निचले छोर के साथ एक टॉर्क-फ्रेंडली टर्बो/इंटरकूलर टॉप एंड है।टर्बो, और चेसिस पहनने के सामान पूरे HINO 500/रेंजर बेड़े को पूरी तरह से इंजन स्वैप करने के बिना जीवित रखता है।सीटी के सटीक वैरिएंट स्टैम्प को जानना उसी दिन मरम्मत और दो सप्ताह के इंतजार के बीच का अंतर है.
