संदर्भ भाग संख्या:

8981929260

संदर्भ भाग संख्या:

8-98192926-0 

भाग का नाम:

पिस्टन

मॉडल:

ISUZU के लिए 

इंजन मॉडल:

4JJ1

पिस्टन की स्थिति का मूल्यांकन: इंजन बिल्डरों के लिए एक मार्गदर्शिका

एक इंजन को ताज़ा करने में उसके घटकों, विशेष रूप से पिस्टन का सावधानीपूर्वक पृथक्करण और मूल्यांकन शामिल है। अनुभवी पिस्टन का मूल्यांकन करने के लिए यहां एक सुव्यवस्थित दृष्टिकोण दिया गया है।

जांच करने के मुख्य क्षेत्र

दृश्य निरीक्षण

• स्कर्ट जांच: किसी भी संपर्क क्षति के लिए पिस्टन स्कर्ट का त्वरित दृश्य निरीक्षण से शुरू करें।

• माप: पहनने की जांच के लिए पिस्टन के गाइड पॉइंट (आमतौर पर स्कर्ट के नीचे से 0.500" ऊपर) पर एक माइक्रोमीटर का उपयोग करें।

पिस्टन-टू-वॉल क्लीयरेंस

• क्लियरेंस में मामूली बदलाव सामान्य है, लेकिन 0.002" से अधिक के बदलाव प्रतिस्थापन की आवश्यकता का संकेत दे सकते हैं।

टॉप रिंग ग्रूव वियर

• क्लियरेंस माप: टॉप रिंग और ग्रूव के बीच अक्षीय क्लीयरेंस को मापने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें। 0.001" से 0.002" का लक्ष्य रखें।

• बेल-माउथिंग के संकेतों की तलाश करें, जो रिंग सील को प्रभावित कर सकता है।

माइक्रो-वेल्डिंग

• संकेत: बढ़ी हुई ब्लो-बाय और शक्ति का नुकसान माइक्रो-वेल्डिंग का संकेत दे सकता है जहां एल्यूमीनियम रिंग लैंड से रिंग सतह पर स्थानांतरित होता है, जिससे गति कम हो जाती है और सीलिंग दक्षता कम हो जाती है।

ब्लूइंग और हीट एक्सपोजर

• पिस्टन पर अत्यधिक ब्लूइंग की जांच करें, जो ज़्यादा गरम होने का संकेत देता है। एक मामूली नीला रंग स्वीकार्य हो सकता है, लेकिन व्यापक मलिनकिरण विफलता का सुझाव देता है।

कलाई पिन की स्थिति

• बाइंडिंग या मलिनकिरण के लिए निरीक्षण करें। यदि पिन बोर 0.002" से अधिक घिस गया है, तो पिस्टन बदलने पर विचार करें।

रिंग एंड गैप्स

• सुनिश्चित करें कि रिंग एंड गैप्स, विशेष रूप से टॉप रिंग के लिए, बट्टे नहीं हैं। अत्यधिक पॉलिश किए गए सिरे तंग अंतराल का संकेत देते हैं जो अत्यधिक पहनने या टूटने का कारण बन सकते हैं।

एनीलिंग

• पिस्टन एनीलिंग एल्यूमीनियम को नरम करता है, जो महत्वपूर्ण क्षेत्रों को प्रभावित करता है। मलिनकिरण और एक कठोरता परीक्षण इस मुद्दे का संकेत दे सकता है।

पिस्टन क्राउन का पिछला भाग

• क्राउन पर मलिनकिरण (काला, गहरा बैंगनी, या नीला) ज़्यादा गरम होने का संकेत देता है। एक तन या हल्का भूरा रंग स्वीकार्य है।

वायर लॉक और स्पिरोलॉक बदलें

• भविष्य की समस्याओं को रोकने के लिए इंजन के पुनर्निर्माण के दौरान हमेशा इन सस्ती घटकों को बदलें।

निष्कर्ष

इन प्रमुख क्षेत्रों का व्यवस्थित रूप से मूल्यांकन करके, इंजन बिल्डर पिस्टन की स्थिति और आवश्यक प्रतिस्थापन के बारे में सूचित निर्णय ले सकते हैं। इष्टतम इंजन प्रदर्शन के लिए नियमित जांच और रखरखाव महत्वपूर्ण हैं। यदि आपके कोई और प्रश्न हैं, तो अपने इंजन पुनर्निर्माण में दीर्घायु और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए पिस्टन विशेषज्ञों से परामर्श करने में संकोच न करें।